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.. PROUDLY PRESENTS ..
hitec - Der neue Panamakanal
Oekologischer Wahnsinn oder Lebensader?
.. RELEASE DETAiLS ..
RELEASE DATE.........................: 20.04.2009
AiRDATE..............................: 20.04.2009
SOURCE...............................: dTV
RELEASE TYPE.........................: XviD
AUDiO...........DE...................: MP3 128VBR
CODEC/PASSES.........................: XviD 2 passes
SiZE.................................: 1/3 CD
LENGTH...............................: 29 minutes
iMDB.................................: none
DiRECTOR.............................: dunno
GENRE................................: Doku
RELEASE iNFOS/NOTES ..
.. PLOT N CAST ..
Der Panamakanal ist eine der bekanntesten kuenstlichen
Wasserstrassen der Welt. Er verbindet den Atlantik mit dem
Pazifik und verkuerzt die Seeroute von New York nach San
Francisco um fast 20.000 Kilometer. Die Passage durch die
Landenge von Panama hat eine Laenge von 81,6 Kilometer und
fuehrt durch den aufgestauten Gatunsee. Bei der Fertigstellung
im Jahre 1914 galt der Panamakanal als Weltwunder.
Auch heute noch ist er das Rueckgrat der Wirtschaft Panamas,
allerdings kommt es auf der Transitroute immer haeufiger zu
Staus. Doch nicht nur die Zahl der Frachter steigt, auch die
Groesse der Schiffe nimmt zu. Fuer viele Supertanker und
Kreuzfahrtsschiffe sind die Schleusen zu eng, denn der Kanal
hat nur circa zwoelf Meter Tiefgang. Deshalb wird der
Panamakanal nun vertieft und erweitert. Das gigantische
Bauprojekt soll bis zum Jahr 2014 beendet sein und wird 5,25
Milliarden Dollar kosten. Die komplette Organisation erfordert
logistische Hoechstleistung, denn auch an den Engpaessen wird
gebaggert und gesprengt, der normale Schleusenbetrieb laeuft
aber waehrend der Bauarbeiten weiter.
Kuenftig sollen dann Ozeanriesen mit einer Laenge von 366
Metern und einem Tiefgang von 15 Metern durch den Kanal fahren
koennen und doppelt so viele Schiffe als bisher die Passage
nutzen. Kritiker befuerchten bei der Erweiterung des Kanals
irreversible Schaeden an der Natur. Der Gatundamm staut den
Fluss Chagres zum Gatunsee. Er ist nicht nur die Lebensader der
Ember -Indios, er ist auch der wichtigste Wasserlieferant des
Panamakanals. Bei jedem Schleusengang gehen Tausende Liter
Suesswasser verloren. Ob die geplanten Wassersparbecken die
zusaetzlich benoetigte Wassermenge ausgleichen, bezweifeln
Umweltschuetzer.
.. GROUP NOTES ..
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